Группа компаний Тибл: производство и продажа кирпича. Мы производим кирпича. Кирпич полнотелый, кирпич одинарный, кирпич пустотелый, кирпич рустированный,облицовочный кирпич

Утолщенный полнотелый колотый

ТУ: 5741-001-05294360-2008
Размер: 250х120х88
Лицевая поверхность: рельефная, напоминающая лёгкую рябь.
Фактурная поверхность может быть:

Ложка (длинная сторона кирпича)
Тычка (короткая сторона кирпича)
Угол (ложок и тычок)

Описание: Отличается отсутствием пустот.

Применяется в качестве облицовочного материала как всей поверхности фасадов зданий, так и для обрамления оконных и дверных проёмов, а так же в сочетании с другими фактурами и различными цветами может реализовать любое индивидуальное решение фасада. Фактурная поверхность кирпича придает зданию неповторимый вид и особую стилизацию.
Благодаря тому, что кирпич полнотелый, он отлично подходит для оформления лоджий, балконов, возведения декоративных ограждений и других архитектурных форм, т.к. «пастель» (широкая поверхность кирпича) не имеет пустот, а значит эстетически красива и может быть видима .
Цвет:

белый
желтый
коричневый
дымчатый

Благодаря разнообразной цветовой гамме и идеальной геометрии кирпича здание приобретает оригинальный, неповторимый вид .

Марка прочности: 150 кг/см²
Масса: 4,8 кг.
Морозостойкость: 25 циклов
Теплопроводность: 0,71 Вт/См
Звукоизоляция: 48 Дб
Водопоглощение: 16 %
Плотность: 1800 кг/м³
Уд. эф. активность прир. радионуклидов: 60,22 Бк/кг
Упаковка: для автомобильного транспорта:
(фактурная поверхность ложка) - по 288 шт/подд.
(фактурная поверхность тычка) - по288 шт/подд.
(фактурная поверхность ложка и тычка) - по 288 шт/подд.

для железнодорожного транспорта
(фактурная поверхность ложка) - по 192 шт/подд.
(фактурная поверхность тычка) - по 192 шт/подд.
(фактурная поверхность ложка и тычка) - по 192 шт/подд.

1 вагон – 33/35 подд

Весь кирпич уложен на деревянные поддоны, связан полипропиленовой лентой, сверху накрыт полиэтиленом и по бокам упакован в стрейч-плёнку.
При упаковке для железнодорожного транспорта углы кирпича дополнительно закрыты алюминизированым картоном, а в вагоне все поддоны защищены пенопластом.

Назад в раздел